第298章 NH-1型高密度储能材料 (第2/5页)

经达到了锂电池的7-10倍！」

    一个头发花白的科研人员，手中拿着一块平板，神情激动地和徐福海介绍着新材料的性能。这位科研人员原本是华威战略研究院的一名成员，在脑环研究计划中被海王科技挖过来，负责脑环电池模块的研制工作。他本来就是能源领域的专家，之前研究海王脑环的电池模块，实属大材小用，现在的研究方向，才是他真正的老本行！

    本来一开始，他对于这位董事长提出来的新型高密度储能材料还有些不以为然。毕竟全世界那么多的新能源企业，全部都在研究寻找这种新材料，但这么多年过去，除了锂电池技术，还真没有哪种材料技术可以突破现有的300h/kg能量密度上限！

    但就在这位徐董看似天马行空的想法指导之下，几个亿的研究经费砸下去，居然真的让他们搞出了这种nh-1型高密度储能材料！

    最新实验室数据显示，这种由十几种物质按照一定比例组成的混合物，电池能量密度已经达到了恐怖的1500h/kg！这意味着什么？意味着一但这种新型高密度电池被使用在现有的电力驱动车辆上，直接可以将原有的续航里程提升7-10倍！

    目前市面上在售的电动汽车，以头部品牌比亚迪和特斯拉为例，旗舰纯电车型的综合续航里程普遍在500-600公里左右。最新上市的比亚迪汉ev千山翠，号称续航可以达到715公里，不过那只是标称数据而已，真实数据也就在600公里左右。

    这样的数据，固然可以比肩大部分的燃油车。但问题是，电动汽车天然自带的短板——充电问题始终是个无法解决的难题。

    短途还好，真要是跑个长途，燃油车在高速上跑个六、七百公里，没油了可以几分钟加满然后接着跑，但