第314章 超级电动车带来的变化 (第2/5页)

低的奖金。

    对于楚旭来说，之前最困扰他的问题，就是电动车续航问题。外卖员需要一天不停的跑，一天至少要跑一百多公里，像他这样效率高的，一天跑的公里数就更多了，有的时候甚至能超过两百公里。

    在海王超级电动车出现之前，楚旭需要两台车子换着骑，上午骑一辆，中午吃饭的时候差不多车子的电量也消耗完了，下午再换另外一辆。就算是这样，也经常会出现电力不足的情况。特别是一辆车子骑的时间久了，电池的续航也会下降，这个问题曾经困扰了他很长时间。

    海王超级电动车的出现，对楚旭来说不亚于是一个巨大的福音。一开始，看到海王超级电动车宣传的数据之后，楚旭还有些不敢相信，不过那个时候他刚好有一辆车子坏了，需要换新车，路过海王超级电动车专卖店的时候看到有活动，抱着试试看的想法就订了一辆。

    楚旭订车算是比较早的，也是国内第一批收到海王超级电动车的用户。他订的是4999的续航版，这个价格虽然不算便宜，但对比同类大品牌的主流产品，其实也还算不错了。

    收到车的第一时间，楚旭就喜欢上了这辆车。朴实无华的包车设计，宽大结实的后尾架，就算加上最大号的快递箱，也没有一点压力。

    骑行的时候姿态很稳，不像其他电动车那样轻飘飘的，让他甚至有一种骑踏板摩托车的感觉。

    楚旭骑过朋友的一辆小踏板摩托，型号是铃木的UY125，当时他就喜欢上了那种沉稳扎实的感觉，更重要的是速度比电动车要快，还不用担当续航，没油的时候几分钟就能加满，实在是太适合送外卖了。不过这辆车子全办下来要9000多，他还是觉得有些贵了。