第一百五十九章：铁路帝国的开端 (第4/4页)

，后世也是这么做的，梁耀规划的铁路路线和后世大差不差，只是将修筑铁路的时间提前了十几年。

    因为在另一个时空，加利福尼亚虽然发现了黄金，但这些黄金都被东部的财团掠夺走了，他们可不关心加利福尼亚的发展。

    梁耀的横空出世改变了这一切，现在加利福尼亚的大部分黄金将用来发展加利福尼亚。

    从圣弗朗西斯科到伯克利村的铁路线路已经完工，这条铁路在完成环绕金山湾之后将向东北方向继续延申，直到通往萨克拉门托市。

    “我将从香山黄金矿业公司获得多少分红？为了支持你，向政府和国会抗议，我停运了旗下所有的航线，蒙受了不小的损失。”

    范德比尔特一面向伯克利火车站走去，一面问道。

    获得香山黄金矿业公司的分红，这是范德比尔特此行的目的。

    买断纽约到奥尔巴尼哈德逊河沿岸的铁路控制权，收购纽约与哈莱姆铁路公司已经花费了他460万美元的银行存款。

    为了垄断从东部到加利福尼亚的海上航线，他还要与阿斯平沃尔的太平洋邮船公司打价格战，这条本来每年能给他带来上百万美元收益的路线，现在他还要贴钱运营。

    再加上其它航线上的一些开支，范德比尔特现在手里能够动用的现金已经所剩无多。

    原来在银行的820万美元存款，现在已经只剩下了330万美元。

    他急需加利福尼亚的黄金来回回血，只有手里拥有更大的现金流，他才能继续扩大他的铁路帝国。鱼窝的1850美洲黄金大亨