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台北捷运路网图。

    「下班的时候，小龚先生是反过来走，也就是从板南线南港方向的某一站开始，一路坐回忠孝复兴站换车。」

    Q修长的手指顺着板南线移动。

    「但是如果他工作的地方在市政府，也就是101大楼所在位置与忠孝复兴站之间，那么他的通勤路线显然不会这么早受到影响。会这么早受到影响，就表示……」

    「……他上车的捷运站尚在市政府站之前，是吗？」

    我弹了一下手指，以前有家知名的印刷厂在南港，我每次要跑校刊截稿都会坐到南港线的终站，所以对那里的站名还算熟悉。

    「也就是说，可能性缩小到永春、后山埤、昆阳和南港四站？」

    「南港可以删去，南港是去年的10月才开始通车，但有关搭捷运通勤的纪录从三年前就有了。」

    Q点点头，他又补充，「在小龚先生的记事里，有好几次出现这样的意象：永无止尽的黑暗通道，永无止尽的宁静。我想有这种刻在记忆里的体验，肯定他的路线上，有一小段是不是那么繁忙的路段，所以他才能坐在捷运上，静静享受那样的宁静。」

    永春到南港站这短短四站，的确可以说是整个蓝线最宁静安详的路段。因为直通台北市郊内湖，那里大多是公园，要不就高级住宅区，所以载客量远较蓝线其他站为少。

    「永春、后山埤、昆阳……所以还剩三个站吗……？」