第八十二章 试车成功 (第3/5页)

华夏航空业发展的一个里程碑。

    要么，就是黯然退场，在消耗大量资金、大量资源之后，仍然无法取得满意的成果。

    如果是这样，不仅F119项目，整个二十二号项目都可能会受到影响，而包括他自己在内的诸多研究人员，也可能会变成罪人……

    看着他严肃的神情，对面的工程师赶紧从从手里拿出一分显然是赶工出来的报告，大声地开口回答道：

    “报告领导，数据表现良好！”

    “按照我们的数据，这台发动机的中间推力约为12.2吨，最大推力达到18.6吨，推重比10.9，极限情况下，甚至可以突破到11.5。”

    “涡轮进口温度大约在1700度，风扇温度在900度到1000度之间波动。”

    听到这里，王显国心里一个咯噔。

    温度太高了。

    要知道，哪怕是WS-10S的涡轮进口温度，也仅仅是1480度左右，这两百度的差异，足以超越许多材料的耐热、抗蠕变极限，引发重大问题。

    “涡轮、扇叶表现怎么样？”

    王显国迫不及待地问道，他生怕听到不好的结果。

    “没有问题！新的TBC和AlloyC材料作用很大，所有的蠕变、高温形变都在可控范围之内！”

    “我们检查了燃烧室、涡轮、高压压气机，它们的表现比我们预计的还要好！”

    “王工，这里是详细的报告，您可以自己看一看，我们初步的建议是，可以宣布地面试车成功了！”

    “绝大多数的数据表现优于设计结果，稳定性、可靠性极高，只要再完